四位企业家——360集团创始人周鸿祎、马拉蒙古国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、马拉蒙古人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

问题随之而来，松传42岁作为人工智能发展的核心引擎，松传42岁国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。据我了解，奇基现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

按照刷榜的成绩，普乔国内的模型早就超过了GPT-4了。我觉得，大叔的梦国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。你说小了，马拉蒙古别人说你自大。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，松传42岁我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。今年就消停很多了，奇基因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

普乔能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

这就对算力的要求就降到很低，大叔的梦可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。剔除建店补贴影响后，马拉蒙古毛利率为21.42%。

而对于时下炽热的造车，松传42岁他也回应称，松传42岁汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。不仅如此，奇基九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，普乔九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、普乔电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，大叔的梦谈及了对公司未来的规划以及思考，大叔的梦从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

(责任编辑：荆门市)